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      柔性吊裝帶竟然可以吊裝百米火車

      出處:河北成華吊裝帶生產制造廠 瀏覽:4112 發布:2021-07-30

      高樓大廈,橋梁建造的吊裝作業已經足夠震撼,但是還有比這更震撼的吊裝行業,我們出行都坐過火車,以普通的火車為例,算上每節車廂大概長度在400米左右,而每節車廂的重量可以達到恐怖的40噸左右。而你覺著從火車生產到入軌是怎樣進行的呢?沒錯,同樣是吊裝和運輸。

      我們用一個字便可以貫穿火車吊裝作業的整個過程,那就是“大!”使用更大的吊車,更大的運輸車輛,更大的吊具。這是一個極為艱難且復雜的吊裝工程,要保證所有設備的精良,尤其是對吊具的強度有著極大的考驗,一旦在吊裝過程中出現墜落事故,那將會帶來不可估量的損失。

      火車吊裝作業也分不同的吊具,一般情況,客車的吊運采用的是柔性吊裝帶,客車車皮的維護是十分重要的,為減少腐蝕和風阻要時刻保持光鮮亮麗,柔性吊裝帶為纖維材質,可以很好的對車皮起到保護作用。

      貨車普遍方方正正,棱角分明,并且不會做特別精致車皮美化處理,因為多用于拉貨,所以行車速度相對較慢,幾乎不用考慮風阻問題,所以對于貨車的吊裝一般會采用高強度起重鏈條,以防止吊具被貨車割傷,而造成墜落事故。

      這就是火車的吊裝作業,每一個環節,每一件工具,每一臺設備都要做到最佳狀態,方能保證如此大規模的吊裝作業平穩安全的進行。


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